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By Aljamahiria News
Article January 2012/ republished July 2025
La véritable histoire de la capture de Mouammar Al-Kadhafi, Abou Bakr Younès et Moatassem Kadhafi
(... si c'était vraiment Al-Kadhafi... !)
Remarque importante :
Cette déclaration provient d’un conducteur à propos de la mort de Mouammar Al-Kadhafi.
Toutefois, ce n’était pas le conducteur personnel d’Al-Kadhafi.
Selon le témoignage du fils du martyr Abou Bakr Younès Jaber, ancien ministre de la Défense de la Jamahiriya libyenne, et l’un des moudjahidines présents sur le front à Syrte, il a accompagné son père, le leader libyen Mouammar Al-Kadhafi et Moatassem Kadhafi pendant les derniers jours.
Ce fils, qui a ensuite été capturé par les rebelles, a raconté :
« Nous étions avec mon père, le martyr, ainsi qu’avec Mouammar Kadhafi et Moatassem Kadhafi, dans la ville de Syrte. Le siège était à son comble, et la situation s’est compliquée davantage lorsque le dépôt d’armes dans le bunker a été bombardé par l’aviation de l’OTAN.
Ce bunker se trouvait dans la zone résidentielle n°2 à Syrte. Il a été touché plus de six fois par des frappes aériennes de l’OTAN. Cette nuit-là, nous étions presque à court de munitions. »
Dans la nuit du mercredi 19 octobre 2011, Mouammar Kadhafi a décidé de quitter Syrte et de se diriger vers le sud, vers son village natal de Bou Hadi.
Nous avons rassemblé ce qu’il restait de munitions et préparé les véhicules.
À ce moment-là, le ministre de la Défense et Moatassem Kadhafi ont élaboré un plan d’évacuation solide pour quitter la zone n°2.
L’objectif était de tromper l’ennemi, disperser les lignes ennemies et assurer la sortie en toute sécurité du leader libyen.
Le jeudi 20 octobre 2011 à 4h du matin, nous avons prié avec le guide Mouammar Kadhafi.
Nous étions environ 496 combattants de la résistance, répartis selon le plan en trois convois :
Premier convoi :
Parti à 7h du matin, en direction de l’est de Syrte.
Composé de 40 véhicules.
Sa mission était de briser les lignes ennemies et de créer de la confusion.
Deuxième convoi :
Composé de 34 véhicules, en direction du sud.
Il visait à déstabiliser les forces ennemies à l’ouest de Syrte.
Troisième convoi :
Composé de 70 véhicules, transportant le leader libyen et ses proches.
De plus, 56 combattants et tireurs d’élite sont restés dans la zone n°2 pour ralentir l’avancée des rebelles.
Les premiers et deuxièmes convois ont affronté les rebelles de l’est (ceux de Benghazi) et de l’ouest (ceux de Misrata).
Pendant ce temps, le troisième convoi, avec le guide libyen, est parvenu à quitter le centre de Syrte et à parcourir environ 12 kilomètres sans rencontrer de rebelles.
Le plan fonctionnait parfaitement.
Le leader libyen se trouvait dans la voiture n°21, tandis que le ministre de la Défense, son fils, et Moatassem Kadhafi étaient dans la voiture n°22.
Les véhicules étaient numérotés pour faciliter l'organisation du retrait.
À 8h45, nous avons entendu les avions de l’OTAN.
Nous avons immédiatement dispersé le convoi pour éviter les frappes aériennes.
Peu après, les avions ont frappé la voiture n°17 : tous ses occupants sont morts. Ensuite, la voiture n°11, à l’arrière du convoi, a également été détruite et tous ont péri.
L’explosion la plus violente a visé la voiture à côté de celle du guide libyen.
Sa voiture s’est retournée, mais il a survécu, avec plusieurs autres combattants.
J’ai vu Moatassem Kadhafi vivant, ainsi que des gardes.
Personne ne savait que le guide libyen était dans le convoi, sauf moi et le ministre de la Défense martyr.
Soudain, les avions de l’OTAN ont lancé une bombe qui a libéré une fumée blanche épaisse.
J’ai perdu connaissance.
Quand je me suis réveillé, j’étais prisonnier à Misrata.
C’est là que j’ai vu les corps de mon père, de Mouammar Kadhafi, et de Moatassem.
Ils avaient été martyrisés.
Voilà toute l’histoire de la capture du guide libyen et de ses compagnons.
Ils ont été capturés à 9h00 du matin.
Les rebelles ont diffusé la nouvelle à midi.
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